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12月9日,國家發(fā)改委價格司副司長許昆林表示,成品油價稅費改革方案實施后,現(xiàn)行油價不僅不會提高,還會有所下降。
據(jù)中廣網(wǎng)報道稱,許昆林表示制定燃油稅費改革方案時就明確,加稅以后不提高現(xiàn)行的成品油零售價格。而現(xiàn)在的國際油價比設(shè)計時還要低,因此國內(nèi)油價還有降價空間。
許昆林還表示,今后不論油價降到多少,對用油的種糧農(nóng)民補貼只會增,不會減。
至于何時降價,許昆林雖然沒有明確的表態(tài),但輿論普遍期望,最遲在09年1月1號推出燃油稅同時出臺降價措施。
但也有業(yè)內(nèi)人士分析表示,我國的成品油零售價可以實行至少隔10天浮動一次的做法。同時,我國成品油價與原油價格接軌的方式,可以同布倫特等三地原油聯(lián)動來進行調(diào)整。
西南財經(jīng)大學(xué)能源經(jīng)濟研究所所長劉建生曾獨家向新浪財經(jīng)表示,燃油稅調(diào)高后,仍然處于一個較低的水平,以后肯定浮動。當(dāng)前征收稅額應(yīng)屬于浮動范圍。
調(diào)整燃油稅,是調(diào)節(jié)中國石油(11.61,-0.24,-2.03%,吧)消費的重要手段。劉建生稱,以后可能還會逐漸逐步、根據(jù)情況調(diào)高征收額度。
但是處于產(chǎn)業(yè)鏈終端的消費者卻持完全相反的意見。截至2008年12月8日11點,接受新浪財經(jīng)調(diào)查的478519位網(wǎng)友中,占到77.06%人次皆認為每升汽油征收1元的燃油消費稅稅額過高。