承和·書香庭
7000元/m2
3室(4) 4室(1)
九江市八里湖新區(qū)八里湖大道以南,安居路以西,通湖路以東,八里湖大道加油站兩側(cè)
貫通南北 連接?xùn)|西 輻射周邊
我市構(gòu)建區(qū)域性綜合立體交通樞紐
隨著鐵路、高速、港口、民航等重大項目的加快推進,我市正加速成為貫通南北、連接?xùn)|西、輻射周邊的區(qū)域性綜合立體交通樞紐。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程。隨著京九、武九、合九、銅九、九景衢鐵路和昌九城際、武九客專陸續(xù)建成運營,我市鐵路通車總里程達572公里,形成了“兩橫兩縱”國家干線、客運專線和城際鐵路網(wǎng)。
2017年7月,我市通過爭取中國鐵路總公司和南昌鐵路局的支持,首創(chuàng)采取“動高聯(lián)運”模式,提前開通始發(fā)九江至深圳和上海方向兩條高鐵,九江至北上廣深等重要城市縮短至5∽6小時,提前4年實現(xiàn)了九江人的“高鐵夢”。隨著武九客專和九景衢鐵路相繼開通運營,中鐵總再次調(diào)整和優(yōu)化了九江鐵路的運行線路,由九江始發(fā)或經(jīng)停的高鐵列車增至30多對,九江至東南西北多數(shù)重要城市均可以乘高鐵到達。以武九客專為例,它的開通運行,基本形成了九江至長江中游城市群1∽2小時交通圈,九江至北上廣深等重要城市5∽6小時交通圈,可以說給市民出行帶來了極大的便利。
2017年10月,大京九高鐵安慶至九江段開工建設(shè),鐵路設(shè)計時速達350公里,是九江真正意義上的第一條高鐵項目,目前,項目進展順利,擬于2021年開通運營。另外,中鐵總已經(jīng)同意昌九客專項目提前實施,昌九客專也是一條時速350公里的高鐵線路,目前相關(guān)前期工作正在積極開展,爭取能與安九客專同步開通運營。安九客專是新京九客運專線的重要組成部分,昌九客專的開工建設(shè),意味著大京九線路將全線貫通,這兩條高鐵線路對于九江乃至江西對接長三角、珠三角、京津冀地區(qū)具有重要意義。近期建設(shè)的還有南昌至修水城際項目,遠期規(guī)劃的有修水至咸寧鐵路,遠景規(guī)劃的有九江至池州鐵路、九江至長沙鐵路等一批項目,將結(jié)束修水和武寧兩縣沒有鐵路的歷史。
九江鐵路樞紐規(guī)劃還構(gòu)建了以九江為中心,至武漢、阜陽、合肥、南昌、岳陽等7個方向,武九、安九、阜麻九、昌九高鐵等12條干線引入的放射狀中心樞紐,九江將真正成為承東啟西、引南接北的中部地區(qū)重要高鐵樞紐。
同時,我市內(nèi)外交通環(huán)境全面改善,現(xiàn)代綜合交通體系基本建成,江西通江達海的門戶城市地位日益凸顯。昌九大道建成運營,國省干道改造基本完成,國道二級以上的比例86.5%,省道二級以上比例64.5%。高速公路從無到有,杭瑞、永武、彭湖、修平、福銀、大廣、繞城等高速建成通車,“兩橫五縱兩聯(lián)”高速公路網(wǎng)基本成型,實現(xiàn)縣縣通高速,高速公路通車里程683公里。九江廬山機場升級改造基本完成,共青、修水、武寧、瑞昌通用機場加快推進。九江港已連續(xù)三年貨物吞吐量超億噸,成為名副其實的“億噸大港”。