昌九客專提前實(shí)施，近期將建設(shè)南昌至修水城際鐵路

    9月5日上午，九江市政府新聞辦舉辦新聞發(fā)布會(huì)，邀請(qǐng)市發(fā)改委黨組成員、副主任沈針泉發(fā)布“見證改革開放40年成就，開啟高質(zhì)量、跨越式發(fā)展新征程”情況。記者從發(fā)布會(huì)上獲悉，時(shí)速350公里的昌九客專項(xiàng)目將提前實(shí)施，力爭(zhēng)與安九客專同步開通運(yùn)營(yíng)。

    據(jù)沈針泉介紹，改革開放40年來(lái)，九江市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)越來(lái)越優(yōu)，九江實(shí)現(xiàn)了從農(nóng)業(yè)主導(dǎo)到工業(yè)強(qiáng)市的重大轉(zhuǎn)變。全市三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從35.6:29.8:34.6調(diào)整優(yōu)化為8.0:50.2:41.8。農(nóng)業(yè)方面，逐漸從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向特色農(nóng)業(yè)、生態(tài)農(nóng)業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)變。工業(yè)方面，從傳統(tǒng)是建材業(yè)、紡織業(yè)向新材料、新能源、綠色食品、生物醫(yī)藥、電子電器等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。服務(wù)業(yè)方面，從“自給自足”向消費(fèi)性、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變。金融業(yè)、商貿(mào)物流發(fā)展迅猛。

    據(jù)了解，40年來(lái)，九江致力完善基礎(chǔ)設(shè)施，城市面貌煥然一新，九江地、市合并，瑞昌、共青城、廬山先后設(shè)市，九江縣撤縣設(shè)區(qū)，八里湖、廬山西海迅速發(fā)展，城鎮(zhèn)化率提高到52.18%。此外，一大批標(biāo)志性工程相能建成并投入使用，九江電廠、神華電廠等建成運(yùn)營(yíng)，內(nèi)陸核電選址彭澤，電網(wǎng)主網(wǎng)達(dá)到500KV等級(jí)。目前境內(nèi)總裝機(jī)容量537萬(wàn)千瓦，其中火電裝機(jī)336萬(wàn)千瓦，全省第一。

    沈針泉表示，九江交通樞紐地位凸顯，內(nèi)外交通環(huán)境全面改善，現(xiàn)代綜合交通體系基本建成，京九、武九、合九、銅九、九景衢鐵路和昌九城際、武九客專建成運(yùn)營(yíng)，全市鐵路通車總里程達(dá)572公里，形成了“兩橫兩縱”國(guó)家千線、客運(yùn)專線和城際鐵路網(wǎng)。采取“動(dòng)高聯(lián)運(yùn)”（即動(dòng)車＋高鐵聯(lián)運(yùn)）模式，開通九江一廣州南一深圳北方向和九江一上海虹橋一常州北方向?qū)﹂_列車，提前4年進(jìn)入高鐵時(shí)代，九江至北上廣深等重要城市縮短至5～6小時(shí)。沈針泉透露，通過(guò)積極爭(zhēng)取，中鐵總已經(jīng)同意時(shí)速350公里的昌九客專項(xiàng)目提前實(shí)施，目前相關(guān)前期工作正在積極開展，爭(zhēng)取能與安九客專同步開通運(yùn)營(yíng)。近期建設(shè)的還有南昌至修水城際項(xiàng)目，遠(yuǎn)期規(guī)劃的有修水至咸寧鐵路，遠(yuǎn)景規(guī)劃的有九江至池州鐵路、九江至長(zhǎng)沙鐵路等一批項(xiàng)目，將結(jié)束修水和武寧兩縣沒(méi)有鐵路的歷史。

    沈針泉介紹，改革開放40年，九江居民收入持續(xù)較快增長(zhǎng)，人民生活質(zhì)量不斷提升，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)32592元，是1978年的150.19倍；農(nóng)村居民人均可支配收入達(dá)13303元，是1978年的97.8倍。住房制度改革全面完成，棚戶區(qū)改造不斷深入，城鎮(zhèn)居民人均住房建筑面積由1985年的8.68平方米提高到2017年的41.28平方米，24.5萬(wàn)戶居民“出棚進(jìn)樓”。脫貧攻堅(jiān)成效顯著，修水搬遷扶貧模式在全國(guó)推廣，全市貧困發(fā)生率從2015年底的7.89%下降至2017年底的3.99％，累計(jì)退出貧困村193個(gè)，減少貧困人口14.8萬(wàn)人。