滬杭高鐵攪動(dòng)樓市格局 沿線樓盤借機(jī)吆喝

    隨著首發(fā)的G5002次國產(chǎn)“和諧號(hào)”新一代高速動(dòng)車組列車從浙江杭州火車站始發(fā)，滬杭的高鐵時(shí)代正式來臨！高鐵拉近了滬杭這兩座中國東部最具經(jīng)濟(jì)活力城市的距離，“上午坐高鐵去上海上班，晚上坐高鐵回杭州的家”變得觸手可及。

　　優(yōu)質(zhì)的交通配套，在改善著人們出行的同時(shí)，也常常攪動(dòng)著樓市的格局。

　　據(jù)了解，滬杭高鐵全線共設(shè)9個(gè)站點(diǎn)，虹橋、松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、桐鄉(xiāng)、海寧西、余杭南和杭州東。高鐵時(shí)代，沿著高鐵去買房，已經(jīng)成為許多人的居住夢(mèng)想，而在這次的房博會(huì)上，杭州市中心、臨平、桐鄉(xiāng)等許多高鐵沿線樓盤也開始借機(jī)吆喝起來。

　　滬杭高鐵攪動(dòng)樓市

　　無論是城市內(nèi)還是城際間，高速的軌道交通對(duì)樓市格局的影響總是非常巨大的。有人說，滬杭高鐵的正式開通，“讓上海多了一個(gè)西湖”，那么高鐵時(shí)代又對(duì)樓市有什么樣的影響？

　　日前在余杭舉行的“‘雙鐵’時(shí)代與城市新格局發(fā)展論壇”，吸引了近500名市民參與討論。而論壇的主講嘉賓、國內(nèi)著名青年經(jīng)濟(jì)學(xué)家董藩認(rèn)為，高鐵和地鐵等對(duì)城市的發(fā)展影響主要表現(xiàn)在幾個(gè)方面。首先是對(duì)就業(yè)人口時(shí)間成本的影響。他認(rèn)為，辦公區(qū)域和居住區(qū)位通行時(shí)間以控制在40分鐘之內(nèi)為最佳。上海人來杭州買房，或杭州人去周邊居住都將成為可能。其次是對(duì)交通成本的改善。對(duì)普通老百姓來說，地鐵和高鐵的負(fù)荷量大，速度又快又準(zhǔn)時(shí)，能有效替代私人購車、養(yǎng)車的成本，交通出行成本得到很大程度的降低。第三是對(duì)城市配套的分享。最好的醫(yī)療、教育設(shè)施等，主要集中在市中心。但是高鐵改變了通達(dá)性，使住在副城和近郊的市民都能夠分享市中心的優(yōu)良配套。

　　而事實(shí)上，早在滬杭高鐵開通之前，一些高鐵的沿線站點(diǎn)周邊樓盤大受歡迎，房價(jià)已經(jīng)開始上漲。

　　比如，杭州城東新城的中凱東方紅街住宅項(xiàng)目，次次開盤次次熱銷，不僅吸引了大批的杭州本地居民，還吸引了很多溫州臺(tái)州等地的投資客。而嘉善、桐鄉(xiāng)等地的沿線新盤和二手房房價(jià)也伴隨著高鐵的進(jìn)程步步上揚(yáng)。

　　沿線板塊看點(diǎn)

　　市中心 城東新城

　　作為滬杭高鐵終點(diǎn)站，杭州東站所在的城東新城因高鐵的開通再次成為關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　交通樞紐是這個(gè)新城的核心價(jià)值所在，今后，這里除了有高速鐵路這樣的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，還有地鐵(1號(hào)線、4號(hào)線)、快速公交、運(yùn)河巴士、中短途公路客運(yùn)站等各種交通工具。可以說，除了飛機(jī)，你盡可以在城東新城內(nèi)享有任何交通工具帶來的“零換乘”暢達(dá)感。同時(shí)，依托樞紐優(yōu)勢(shì)，建成后的城東新城將與上海、南京、寧波等形成一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，有能力將和武林商圈、錢江新城CBD共同構(gòu)筑杭州“三足鼎立”的新版圖，成為杭州乃至長三角地區(qū)交通資源最優(yōu)的核心經(jīng)濟(jì)區(qū)域。

　　中江置業(yè)開發(fā)的東方紅街項(xiàng)目占據(jù)了城東新城最核心的地段，與東站樞紐僅一街之隔。他們開發(fā)的住宅產(chǎn)品從最早的10000多元/平方米已經(jīng)漲到了現(xiàn)在25000元/平方米左右的價(jià)格。

　　關(guān)注樓盤：中凱東方紅街　濱江金色黎明

　　中凱東方紅街：即將推出的是三期精裝酒店式公寓紅街廣場(chǎng)，是目前城東新城核心區(qū)域內(nèi)唯一在開發(fā)項(xiàng)目，也是距離火車東站最近的開發(fā)項(xiàng)目。

　　5個(gè)建筑單體“π”形圍合，3幢商業(yè)體裙樓，和2幢19層Z式高層塔樓沿南北方向排列。5萬平方星級(jí)酒店式公寓，1萬平方米商業(yè)配套，集商務(wù)、餐飲、娛樂、休閑于一體，是商務(wù)人士享受城市群繁華的選擇。

　　濱江金色黎明：主推80-90平方米、120-130平方米的三居室。預(yù)計(jì)明年開盤，初定毛坯，售價(jià)待定。

　　臨平

　　在許多人的心目中，臨平一直是個(gè)寧靜、富庶、溫暖的小城，而高鐵再度把樓市的關(guān)注目光引向這里。

　　滬杭高鐵在臨平設(shè)有余杭南站，今年10月正式開通后，臨平到上海虹橋只要30分鐘。而2011年即將全線貫通的杭州地鐵1號(hào)線把起點(diǎn)站設(shè)在了臨平，屆時(shí)，臨平到市中心武林廣場(chǎng)、到錢江新城CBD等，都只要20多分鐘。高鐵拉近了杭州與上海的的距離，而地鐵更是把杭城兩個(gè)最大的CBD串聯(lián)在一起。

　　依托地鐵、高鐵站點(diǎn)的人氣和輻射效應(yīng)，臨平新城計(jì)劃三年拉出框架，十年初步建成，構(gòu)建一個(gè)國際化、綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展的“商業(yè)聚會(huì)之處”。以地鐵、高鐵‘零換乘’區(qū)域?yàn)楹诵牡貛У呐R平新城，無疑將承載起余杭未來發(fā)展的新希望。相比杭州主城區(qū)臨平新城的房價(jià)，仍是普通老百姓“跳一跳”就夠得著的。

　　關(guān)注樓盤：綠城玉園

　　梧桐藍(lán)山

　　玉園：占據(jù)臨平新城繁華區(qū)域，擁有水景公園絕佳天然景觀、地鐵1號(hào)線出口、綠城二代精品高層公寓等多項(xiàng)優(yōu)質(zhì)資源。主力戶型137-160平方米，均價(jià)2萬元。

　　梧桐藍(lán)山：位于臨平新城，離規(guī)劃中的地鐵1號(hào)線臨平站和滬杭高鐵的臨平站僅一公里左右的路程，它所處的區(qū)域是目前臨平比較好的新城區(qū)域。

　　桐鄉(xiāng)

　　在本次房博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，來自于桐鄉(xiāng)的一些專業(yè)市場(chǎng)吆喝得最勤，而剛剛開通的滬杭高鐵無疑是他們最大的吆喝資本。

　　滬杭高鐵在桐鄉(xiāng)境內(nèi)，穿過屠甸、高橋、崇福三鎮(zhèn)。自26日起，桐鄉(xiāng)的公交專線也同時(shí)“接軌”高鐵站。

　　高鐵拉近了城市間的距離，桐鄉(xiāng)的滬杭“半小時(shí)交通圈”由夢(mèng)幻時(shí)空變?yōu)槊篮矛F(xiàn)實(shí)，滬杭高鐵讓桐鄉(xiāng)融入長三角的核心區(qū)域，在大物流大旅游的背景下，濮院毛衫市場(chǎng)、海寧皮革城等專業(yè)市場(chǎng)將迎來更多游客。以濮院為例，從濮院到桐鄉(xiāng)站只有15分鐘的車程，作為毛衫重鎮(zhèn)，全國2/3的毛衫都出自這里，每年秋冬季節(jié)前來購買毛衫的游客就很多。