安九鐵路鳊魚洲長江大橋主墩開鉆 主跨達(dá)672米國內(nèi)最大

    九江新聞網(wǎng)訊（王松建 記者 周慧）4月10日上午，國內(nèi)首座跨度最大的鐵路鋼箱混合梁斜拉橋——安九鐵路鳊魚洲長江大橋4號主墩首樁開鉆儀式在鳊魚洲邊的工地舉行，標(biāo)志著備受關(guān)注的安九鐵路鳊魚洲長江大橋全面進(jìn)入樁基施工階段。 

    安九鐵路鳊魚洲長江大橋4號主墩施工現(xiàn)場

    開鉆儀式現(xiàn)場

    鳊魚洲長江大橋是安九（安慶-九江）鐵路關(guān)鍵控制性工程，同時(shí)也是京九鐵路的過江通道，大橋北側(cè)位于湖北省黃梅縣新開鎮(zhèn)、南側(cè)位于江西省九江市城西港區(qū)，距離下游九江長江公路大橋約5.3千米，大橋按兩線350千米每小時(shí)高鐵、兩線200千米每小時(shí)客貨預(yù)留線標(biāo)準(zhǔn)合建，本橋線下結(jié)構(gòu)按照350千米每小時(shí)目標(biāo)進(jìn)行設(shè)計(jì)，在國內(nèi)跨長江大橋中為第一座，總投資29.25億元。

    據(jù)了解，鳊魚洲長江大橋主塔采用“H”形混凝土結(jié)構(gòu)，大橋設(shè)計(jì)全長3.5373千米，其中主航道橋采用主跨672米雙塔雙索面鋼箱混合梁斜拉橋布置形式，全長1320米，此次施工的4號主塔墩位于鳊魚洲南側(cè)水中，采用群樁、整體式承臺(tái)基礎(chǔ)形式，群樁基礎(chǔ)為 45根Φ3.0米柱樁，呈行列式布置，縱向5排、橫向9排，樁長為49.5～67米。

    “鳊魚洲長江大橋處河床地質(zhì)復(fù)雜，超厚粉砂層、高強(qiáng)度基巖，巖溶發(fā)育、呈串珠狀，給鉆孔樁施工帶來了巨大挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。”中鐵大橋局安九鐵路項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理王貴名介紹，樁基施工采用“棧橋+鉆孔平臺(tái)”的方法，承臺(tái)施工采用鋼套箱圍堰，先平臺(tái)后圍堰。4號主塔墩配備8臺(tái)動(dòng)力頭回轉(zhuǎn)鉆分6個(gè)循環(huán)進(jìn)行鉆孔樁施工，平臺(tái)上配備100噸門吊輔助作業(yè)。

    此外，記者了解到，鳊魚洲長江大橋開工日期為2017年10月28日，預(yù)計(jì)2021年底建成。對于“皖江經(jīng)濟(jì)帶”、“環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟(jì)圈”兩大區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)將起到極大的促進(jìn)作用，為沿江經(jīng)濟(jì)圈提供了良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施，將為其招商引資、項(xiàng)目推進(jìn)、投資環(huán)境等方面夯實(shí)了基礎(chǔ)，從而推進(jìn)沿江城市間、經(jīng)濟(jì)圈間的商貿(mào)往來，提升經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)效果。

    建成效果圖