發(fā)改委一日批復(fù)8大基建項(xiàng)目 投資額達(dá)1500億

    10月22日從發(fā)改委獲悉，今日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)同意了黔江至張家界至常德、商丘至合肥至杭州、鄭州至萬(wàn)州等三條鐵路項(xiàng)目。以及批復(fù)新建吉林省松原民用機(jī)場(chǎng)、青海省果洛民用機(jī)場(chǎng)、內(nèi)蒙古扎蘭屯機(jī)場(chǎng)、云南省瀾滄民用機(jī)場(chǎng)、貴州省仁懷民用機(jī)場(chǎng)等五家機(jī)場(chǎng)的可行性研究報(bào)告。

    據(jù)公告的數(shù)據(jù)顯示，三條鐵路項(xiàng)目的總投資金額為1445.16億元；五家機(jī)場(chǎng)的總投資額為54.9億元。

    具體項(xiàng)目詳細(xì)批復(fù)文件如下：

    國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建黔江至張家界至常德鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)

    發(fā)改基礎(chǔ)[2014]2218號(hào)

    中國(guó)鐵路總公司，重慶市、湖北、湖南省發(fā)展改革委：

    原鐵道部和重慶市、湖北省、湖南省人民政府聯(lián)合報(bào)來(lái)《關(guān)于報(bào)送新建黔江至張家界至常德鐵路可行性研究報(bào)告的函》（鐵計(jì)函〔2012〕1596號(hào))收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

    一、新建黔江至張家界至常德鐵路有利于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，加強(qiáng)武陵山片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，同意報(bào)來(lái)的項(xiàng)目主要建設(shè)方案。

    二、主要建設(shè)內(nèi)容及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

    （一）主要建設(shè)內(nèi)容。新建線路自重慶市黔江站引出，經(jīng)湖北省咸豐、來(lái)鳳，湖南省龍山、桑植、張家界、桃源，終至常德市，正線全長(zhǎng)339公里，設(shè)黔江、黔江北、咸豐、來(lái)鳳、龍山、水沙坪、鳳巖村、桑植、教字埡、張家界西、禾家村、真龍橋、龍?zhí)舵?zhèn)、桃源、陬市、常德等16個(gè)車站。

    （二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)。正線數(shù)目：雙線。旅客列車設(shè)計(jì)行車速度：200公里/小時(shí)。最小曲線半徑：一般地段3500米、困難地段2800米。限制坡度：18.5‰。牽引種類：電力。牽引質(zhì)量：4000噸。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：880米。閉塞類型：自動(dòng)閉塞。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《新建時(shí)速200公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)函〔2005〕285號(hào))。

    （三）規(guī)劃輸送能力。貨運(yùn)3000萬(wàn)噸/年，客運(yùn)2900萬(wàn)人/年。

    三、投資估算、資金來(lái)源及建設(shè)安排

    項(xiàng)目投資估算總額為384.4億元，其中工程投資373.4億元，機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)11億元。

    資金來(lái)源：項(xiàng)目資本金占總投資的50%，其中安排中央預(yù)算內(nèi)投資40.8億元，車輛購(gòu)置稅30.6億元；重慶市、湖北省、湖南省分別出資5.5億元、8.8億元、43.4億元，并負(fù)責(zé)境內(nèi)征地拆遷工作，征地拆遷費(fèi)用經(jīng)各方認(rèn)可后作為地方資本金分別計(jì)入股份；其余63.1億元由鐵路總公司使用鐵路建設(shè)基金安排。資本金以外的資金利用銀行貸款。中國(guó)鐵路總公司和重慶市、湖北省、湖南省共同組建合資公司，負(fù)責(zé)組織工程建設(shè)。

    建設(shè)工期5年6個(gè)月。

    四、下階段要繼續(xù)加強(qiáng)地質(zhì)勘探，專項(xiàng)研究巖溶及巖溶水問(wèn)題，優(yōu)化線路局部方案和工程設(shè)置方案，做好黔江北站和機(jī)場(chǎng)的銜接，推進(jìn)相關(guān)車站及周邊用地一體規(guī)劃和綜合開(kāi)發(fā)。優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)施工管理，降低工程風(fēng)險(xiǎn)，避免對(duì)沿線地區(qū)產(chǎn)生不利影響。

    五、請(qǐng)國(guó)家電網(wǎng)公司同步安排外部電源電力工程，保證與本項(xiàng)目同步建成。請(qǐng)工業(yè)和信息化部、總參信息化部在通訊遷改等方面給予支持配合。

    六、如需對(duì)本項(xiàng)目審批文件所確定的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，請(qǐng)及時(shí)以書(shū)面形式向我委報(bào)告，并按照有關(guān)規(guī)定辦理。

    國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋及相關(guān)工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)

    發(fā)改基礎(chǔ)[2014]1792號(hào)

    中國(guó)鐵路總公司、安徽省發(fā)展改革委：

    中國(guó)鐵路總公司、安徽省人民政府聯(lián)合報(bào)來(lái)《關(guān)于報(bào)送新建商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋及相關(guān)工程可行性研究報(bào)告的函》（鐵計(jì)函〔2014〕595號(hào)）收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

    一、新建蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋是《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》中商丘至合肥至杭州鐵路（簡(jiǎn)稱商合杭鐵路）的單項(xiàng)控制性工程。先行啟動(dòng)該項(xiàng)目，有利于完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)鐵路通道建設(shè)，強(qiáng)化長(zhǎng)江兩岸聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，同意報(bào)來(lái)項(xiàng)目建設(shè)方案。

    二、建設(shè)方案及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

    建設(shè)方案：在蕪湖弋磯山新建長(zhǎng)江大橋，采用公鐵合建方案，搭載城市道路、城際鐵路（預(yù)留）過(guò)江。商合杭鐵路線路長(zhǎng)5.4公里（不含軌道及站后工程），其中，與城際鐵路合建段長(zhǎng)4.4公里，與城市道路合建段長(zhǎng)4.7公里?？缭介L(zhǎng)江主橋長(zhǎng)1235米，采用（98米+238米+588米+224米+84米）高低塔斜拉橋方案。

    鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線，正線數(shù)目：雙線，速度目標(biāo)值：250公里/小時(shí)，最大坡度25‰。城際鐵路（預(yù)留）：正線數(shù)目：雙線，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)另行研究確定。城市道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：道路等級(jí)：城市主干路，雙向八車道，設(shè)計(jì)車速：60公里/小時(shí)，荷載等級(jí)：城—A級(jí)，最大縱坡：4%。

    三、投資估算、資金來(lái)源及建設(shè)安排

    項(xiàng)目總投資86.46億元，其中鐵路部分31.61億元，城市道路部分38.20億元，預(yù)留城際鐵路部分16.65億元。

    資金來(lái)源：鐵路部分項(xiàng)目資本金占總投資的50%，計(jì)15.81億元，其中安徽省負(fù)責(zé)征地拆遷工作并承擔(dān)費(fèi)用5.63億元，征地拆遷費(fèi)用經(jīng)雙方認(rèn)可后計(jì)入地方項(xiàng)目股份；其余由中國(guó)鐵路總公司自行籌措，中央資金安排問(wèn)題在商丘至合肥至杭州鐵路項(xiàng)目批復(fù)時(shí)統(tǒng)籌研究確定。城市道路及預(yù)留城際鐵路投資計(jì)54.85億元，由安徽省負(fù)責(zé)籌措。

    京福客專安徽公司作為鐵路項(xiàng)目業(yè)主，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目建設(shè)管理。建設(shè)工期為4年。

    四、下階段進(jìn)一步優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保結(jié)構(gòu)安全、可靠和耐久。做好鐵路、預(yù)留城際鐵路和城市道路建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理的銜接，保證大橋順利建設(shè)和有序運(yùn)營(yíng)。

    五、如需對(duì)本項(xiàng)目審批文件所確定的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，請(qǐng)及時(shí)以書(shū)面形式向我委報(bào)告，并按照有關(guān)規(guī)定辦理。

    國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建鄭州至萬(wàn)州鐵路項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)

    發(fā)改基礎(chǔ)[2014]2043號(hào)

    中國(guó)鐵路總公司，河南省、湖北省、重慶市發(fā)展改革委：

    中國(guó)鐵路總公司、河南省、湖北省、重慶市人民政府聯(lián)合報(bào)來(lái)《關(guān)于報(bào)送新建鄭州至萬(wàn)州鐵路項(xiàng)目建議書(shū)的函》(鐵總計(jì)統(tǒng)〔2014〕776號(hào))收悉。經(jīng)研究，并結(jié)合咨詢?cè)u(píng)估意見(jiàn)，現(xiàn)批復(fù)如下：

    一、新建鄭州至萬(wàn)州鐵路有利于完善國(guó)家快速鐵路網(wǎng)布局，提高通道運(yùn)輸能力和質(zhì)量，加強(qiáng)西南地區(qū)與中原、華北地區(qū)聯(lián)系，同意報(bào)來(lái)的項(xiàng)目主要建設(shè)方案。

    二、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

    （一）主要建設(shè)內(nèi)容。新建線路自鄭州經(jīng)平頂山、南陽(yáng)、湖北襄陽(yáng)，至重慶萬(wàn)州，全長(zhǎng)約785公里。

    （二）功能定位。本項(xiàng)目是國(guó)家快速鐵路網(wǎng)的組成部分，是西南地區(qū)與中原、華北地區(qū)之間的干線鐵路。

    （三）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線，正線數(shù)目：雙線。具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)在可行性研究階段進(jìn)一步研究確定。

    三、投資估算及資金來(lái)源

    本項(xiàng)目投資估算總額974.3億元，其中工程投資952.3億元，動(dòng)車組和機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)22億元。項(xiàng)目由中國(guó)鐵路總公司和河南省、湖北省、重慶市共同出資建設(shè)，具體資本金比例及資金籌措方案在可行性研究階段確定。

    四、下階段工作

    （一）結(jié)合鐵路網(wǎng)布局和本項(xiàng)目功能定位，抓緊研究比選確定項(xiàng)目具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)地質(zhì)勘察工作，對(duì)襄陽(yáng)至萬(wàn)州段等線路方案進(jìn)行深入研究論證。

    （二）加強(qiáng)各種交通方式的銜接，做好沿線土地綜合開(kāi)發(fā)，拓寬融資渠道。

    （三）請(qǐng)湖北省發(fā)展改革委結(jié)合本項(xiàng)目建設(shè)方案，進(jìn)一步研究論證同步規(guī)劃建設(shè)襄陽(yáng)至宜昌城際鐵路的必要性和可行性。

    請(qǐng)據(jù)此編制可行性研究報(bào)告，報(bào)我委審批。

    國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建吉林省松原民用機(jī)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)

    發(fā)改基礎(chǔ)[2014]2201號(hào)

    吉林省發(fā)展改革委：

    報(bào)來(lái)《關(guān)于報(bào)批新建松原查干湖民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》（吉發(fā)改交運(yùn)[2013]1025號(hào)）、《關(guān)于新建松原查干湖機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目資金的承諾函》（吉政文[2014]28號(hào)）、《關(guān)于松原查干湖機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目招標(biāo)事項(xiàng)情況的報(bào)告》（吉發(fā)改交運(yùn)[2014]84號(hào)）及有關(guān)材料均悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

    一、松原機(jī)場(chǎng)本期工程按滿足2020年旅客吞吐量40萬(wàn)人次、貨郵吞吐量2000噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4C。主要建設(shè)內(nèi)容包括：新建一條長(zhǎng)2500米、寬45米的跑道和1條長(zhǎng)233米、寬23米的垂直聯(lián)絡(luò)道，跑道主降方向設(shè)I類精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)和燈光系統(tǒng)，次降方向設(shè)B型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)；新建4000平方米的航站樓、5個(gè)機(jī)位的站坪以及3900平方米的輔助生產(chǎn)生活設(shè)施；新建1座塔臺(tái)和800平方米的航管樓；配套建設(shè)通信、氣象、供電、給排水、供熱、供冷、供氣、供油、消防救援等設(shè)施。

    二、項(xiàng)目總投資7.84億元，其中，我委安排中央預(yù)算內(nèi)投資1.76億元，民航局安排民航發(fā)展基金2.09億元，其余由吉林省和松原市政府按照等比例安排財(cái)政資金解決。

    三、吉林省松原查干湖機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司作為項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織實(shí)施與管理。

    四、本項(xiàng)目勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和重要設(shè)備材料采購(gòu)等均采用公開(kāi)招標(biāo)方式，招標(biāo)組織形式為委托招標(biāo)。

    五、在后續(xù)階段，重點(diǎn)做好以下工作：

    （一）請(qǐng)督促落實(shí)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防范化解措施，制定完善有效的應(yīng)急處置預(yù)案，妥善處理征地拆遷、環(huán)境保護(hù)等問(wèn)題，切實(shí)維護(hù)群眾合法權(quán)益。

    （二）加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)及周邊地區(qū)的規(guī)劃控制，保護(hù)好凈空和電磁環(huán)境；同步建設(shè)場(chǎng)外配套設(shè)施，完善地面交通條件，認(rèn)真落實(shí)機(jī)場(chǎng)補(bǔ)虧措施，保證機(jī)場(chǎng)順利建設(shè)和可持續(xù)運(yùn)營(yíng)。

    國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建青海省果洛民用機(jī)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)

    發(fā)改基礎(chǔ)[2014]2198號(hào)

    青海省發(fā)展改革委：

    你委《關(guān)于上報(bào)青海果洛民用機(jī)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》（青發(fā)改民航[2013]1338號(hào)）、《關(guān)于青海果洛民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估意見(jiàn)的報(bào)告》（青發(fā)改民航[2013]1480號(hào)）、《關(guān)于新建果洛民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目相關(guān)事宜的請(qǐng)示》（青發(fā)改民航[2014]776號(hào)）及有關(guān)材料均悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

    一、本期工程按滿足2020年旅客吞吐量8萬(wàn)人次、貨郵吞吐量200噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4C。主要建設(shè)內(nèi)容包括：新建一條長(zhǎng)3800米、寬45米的跑道和1條長(zhǎng)241米、寬18米的垂直聯(lián)絡(luò)道，跑道雙向設(shè)I類精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)和燈光系統(tǒng)；新建3000平方米的航站樓、4個(gè)機(jī)位的站坪以及5060平方米的輔助生產(chǎn)生活設(shè)施；新建1座塔臺(tái)和800平方米的航管樓；配套建設(shè)通信、氣象、供電、給排水、供熱、供冷、供氣、供油、消防救援、市內(nèi)基地等設(shè)施。

    二、項(xiàng)目總投資11.33億元，其中，我委安排中央預(yù)算內(nèi)投資3.97億元，民航局安排民航發(fā)展基金5.56億元，其余由青海省政府安排財(cái)政性資金解決。

    三、青海省發(fā)展投資有限公司作為項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織實(shí)施與管理。

    四、本項(xiàng)目勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和重要設(shè)備材料采購(gòu)等均采用公開(kāi)招標(biāo)方式，招標(biāo)組織形式為委托招標(biāo)。

    五、在后續(xù)階段，重點(diǎn)做好以下工作：

    （一）進(jìn)一步優(yōu)化地勢(shì)設(shè)計(jì)，盡量減少土石方工程量，節(jié)約投資；落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保和節(jié)能措施，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

    （二）請(qǐng)督促落實(shí)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防范化解措施，制定完善有效的應(yīng)急處置預(yù)案，保障機(jī)場(chǎng)順利建設(shè)運(yùn)營(yíng)。

    國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建內(nèi)蒙古扎蘭屯機(jī)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)

    發(fā)改基礎(chǔ)[2014]2197號(hào)

    內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展改革委：

    你委《關(guān)于上報(bào)內(nèi)蒙古扎蘭屯民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》（內(nèi)發(fā)改基礎(chǔ)字[2013]1897號(hào)）、《關(guān)于上報(bào)扎蘭屯民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)招標(biāo)方案的請(qǐng)示》（內(nèi)發(fā)改基礎(chǔ)字[2014]60號(hào)）、《關(guān)于上報(bào)扎蘭屯民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)資金承諾的報(bào)告》（內(nèi)發(fā)改基礎(chǔ)字[2013]2486號(hào)）及相關(guān)材料收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

    一、本期工程按滿足2020年旅客吞吐量28萬(wàn)人次、貨郵吞吐量1400噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)4C，主要建設(shè)內(nèi)容包括：新建1條長(zhǎng)2500米、寬45米的跑道和1條垂直聯(lián)絡(luò)道，跑道主降方向設(shè)置I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)和儀表著陸系統(tǒng)、次降方向設(shè)置B型簡(jiǎn)易燈光系統(tǒng)；新建3000平方米的航站樓、4個(gè)機(jī)位的站坪、4000平方米的停車場(chǎng)、1200平方米的綜合樓、1460平方米的綜合業(yè)務(wù)用房；新建1座塔臺(tái)、600平方米的航管樓；配套建設(shè)通信、氣象、消防救援、供電、給排水、供熱、供冷、供氣、供油等設(shè)施。

    二、項(xiàng)目總投資4.67億元，其中我委安排中央預(yù)算內(nèi)投資1.1億元，民航局安排民航發(fā)展基金1.53億元，內(nèi)蒙古自治區(qū)政府安排財(cái)政性資金0.6億元，其余投資由呼倫貝爾市政府和扎蘭屯市政府按等比例安排財(cái)政性資金解決。

    三、扎蘭屯市民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理有限責(zé)任公司作為項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織實(shí)施與管理。

    四、本項(xiàng)目勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和重要設(shè)備材料采購(gòu)等均采用公開(kāi)招標(biāo)方式，招標(biāo)組織形式為委托招標(biāo)。

    五、在后續(xù)階段，要注意做好以下工作：

    （一）加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)周邊土地規(guī)劃控制，嚴(yán)格保護(hù)機(jī)場(chǎng)凈空及電磁環(huán)境；

    （二）請(qǐng)督促有關(guān)單位切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防范化解措施，制定有效的應(yīng)急處置預(yù)案，保障機(jī)場(chǎng)順利建設(shè)。

    本項(xiàng)目未經(jīng)批準(zhǔn)先行開(kāi)展飛行區(qū)地基處理試驗(yàn)工作，違反了國(guó)家基本建設(shè)程序，特提出嚴(yán)肅批評(píng)。請(qǐng)你委進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)自治區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的指導(dǎo)和管理，避免類似情況再次發(fā)生。

    國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建云南省瀾滄民用機(jī)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)

    發(fā)改基礎(chǔ)[2014]2196號(hào)

    云南省發(fā)展改革委：

    報(bào)來(lái)《關(guān)于上報(bào)云南省瀾滄民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》（云發(fā)改民航[2013]1127號(hào)）、《關(guān)于上報(bào)云南瀾滄民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)招標(biāo)方案的請(qǐng)示》（云發(fā)改民航[2013]1595號(hào)）、《關(guān)于云南瀾滄民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的資金承諾函》（云發(fā)改民航函[2013]325號(hào)）、《關(guān)于上報(bào)瀾滄民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告的請(qǐng)示》（云發(fā)改民航[2013]1227號(hào)）及相關(guān)材料收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

    一、瀾滄機(jī)場(chǎng)本期工程按滿足2020年旅客吞吐量25萬(wàn)人次、貨郵吞吐量750噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)4C，主要建設(shè)內(nèi)容包括：新建1條長(zhǎng)2600米、寬45米的跑道和1條垂直聯(lián)絡(luò)道，跑道主降方向設(shè)置I類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)和儀表著陸系統(tǒng)，次降方向設(shè)置B型簡(jiǎn)易燈光系統(tǒng)；新建3000平方米的航站樓、4個(gè)機(jī)位站坪、3500平方米的停車場(chǎng)、1500平方米的機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)用房、1820平方米的消防救援綜合樓；新建1座塔臺(tái)及600平方米的航管樓；配套建設(shè)通信、氣象、消防救援、供電、給排水、供熱、供冷、供氣、供油等設(shè)施。

    二、項(xiàng)目總投資15.33億元，其中，機(jī)場(chǎng)工程投資15.31億元，由我委安排中央預(yù)算內(nèi)投資2.87億元、民航局安排民航發(fā)展基金5.22億元，其余7.22億元由云南省政府安排財(cái)政資金解決；供油工程投資0.02億元，由中國(guó)航空油料集團(tuán)公司安排自有資金解決。

    三、云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限責(zé)任公司和中國(guó)航空油料集團(tuán)公司分別作為機(jī)場(chǎng)工程和供油工程的項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)各自項(xiàng)目的組織實(shí)施和管理。

    四、本項(xiàng)目勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和重要設(shè)備材料采購(gòu)等均采用公開(kāi)招標(biāo)方式，招標(biāo)組織形式為委托招標(biāo)。

    五、在后續(xù)階段，要重點(diǎn)做好以下工作：

    （一）加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)周邊土地規(guī)劃控制，嚴(yán)格保護(hù)機(jī)場(chǎng)凈空及電磁環(huán)境；

    （二）督促有關(guān)單位切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防范化解措施，制定有效的應(yīng)急處置預(yù)案，保障機(jī)場(chǎng)順利建設(shè)。

    國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建貴州省仁懷民用機(jī)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)

    發(fā)改基礎(chǔ)[2014]2195號(hào)

    貴州省發(fā)展改革委：

    報(bào)來(lái)《貴州省發(fā)展改革委關(guān)于上報(bào)貴州仁懷民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示》（黔發(fā)改交通[2013]1040號(hào)）、《關(guān)于上報(bào)仁懷機(jī)場(chǎng)社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估意見(jiàn)的報(bào)告》（黔發(fā)改交通[2013]1622號(hào)）、《關(guān)于上報(bào)仁懷機(jī)場(chǎng)招標(biāo)初步方案的報(bào)告》（黔發(fā)改交通[2013]2182號(hào)）、《關(guān)于貴州仁懷民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)資金的承諾函》（黔發(fā)改交通[2013]2183號(hào)）及有關(guān)材料均悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

    一、本期工程按滿足2020年旅客吞吐量35萬(wàn)人次、貨郵吞吐量3500噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4C。主要建設(shè)內(nèi)容包括：新建一條長(zhǎng)2600米、寬45米的跑道和1條長(zhǎng)144.5米、寬18米的垂直聯(lián)絡(luò)道，跑道主降方向設(shè)I類精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)和燈光系統(tǒng)，次降方向設(shè)B型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)；新建4000平方米的航站樓、4個(gè)機(jī)位的站坪，以及3300平方米的輔助生產(chǎn)生活設(shè)施；新建1座塔臺(tái)和700平方米的航管樓；配套建設(shè)通信、氣象、供電、給排水、供熱、供冷、供氣、供油、消防救援等設(shè)施。

    二、項(xiàng)目總投資15.73億元，其中，我委安排中央預(yù)算內(nèi)投資3.07億元，民航局安排民航發(fā)展基金7.8億元，其余由貴州省和仁懷市政府按照等比例安排財(cái)政性資金解決。

    三、貴州仁懷茅臺(tái)機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司作為項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織實(shí)施與管理。

    四、本項(xiàng)目勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和重要設(shè)備材料采購(gòu)等均采用公開(kāi)招標(biāo)方式，招標(biāo)組織形式為委托招標(biāo)。

    五、在后續(xù)階段，重點(diǎn)做好以下工作：

    （一）請(qǐng)妥善處理征地、拆遷等事宜，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防范化解措施，制定完善有效的應(yīng)急處置預(yù)案，保障機(jī)場(chǎng)順利建設(shè)。

    （二）同步建設(shè)場(chǎng)外配套設(shè)施，完善地面交通條件，切實(shí)落實(shí)機(jī)場(chǎng)補(bǔ)虧措施，保證機(jī)場(chǎng)順利建設(shè)和可持續(xù)運(yùn)營(yíng)。