江西構(gòu)筑“一群兩帶三區(qū)”省域發(fā)展 昌九走廊為重點

　　4月18日，江西省住建廳將新編制的《江西省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃(2012-2030年)》向社會公告，征求意見。根據(jù)規(guī)劃，江西2030年城鎮(zhèn)人口將達到3500萬左右，構(gòu)筑“一群兩帶三區(qū)”省域城鎮(zhèn)空間發(fā)展總體結(jié)構(gòu)，建設(shè)“五縱五橫”的高速公路網(wǎng)，同時加密地方高速公路連接線；構(gòu)筑“五縱五橫”的鐵路網(wǎng)和“兩縱三橫”的高速鐵路(客專)網(wǎng)。

　　構(gòu)筑“一群兩帶三區(qū)”省域城鎮(zhèn)空間發(fā)展總體結(jié)構(gòu)

　　規(guī)劃提出，在江西省范圍內(nèi)構(gòu)筑“一群兩帶三區(qū)”的省域城鎮(zhèn)空間發(fā)展總體結(jié)構(gòu)。

　　“一群”為建設(shè)以鄱陽湖和贛、撫、信、饒、修五條水系廊道為生態(tài)本底，以網(wǎng)絡(luò)化、開放式的交通體系為骨架，以(南)昌九(江)城鎮(zhèn)走廊地帶為重點，景德鎮(zhèn)、鷹潭、新余及其它縣(市)域中心城市為支撐，濱湖田園風(fēng)光城鎮(zhèn)為補充的鄱陽湖生態(tài)城市群。

　　“兩帶”分別為滬昆(浙贛)和京九兩大城鎮(zhèn)發(fā)展帶。推進交通走廊沿線及其兩側(cè)30-50公里范圍內(nèi)城鎮(zhèn)、旅游區(qū)的一體化發(fā)展。促進南昌大都市核心區(qū)和九江都市核心區(qū)的綜合交通樞紐的一體化建設(shè)；進一步提升京九南段走廊地區(qū)中心城市的聚集能力。

　　“三區(qū)”分別為南昌大都市區(qū)、九江都市區(qū)和贛州都市區(qū)。南昌大都市區(qū)進一步健全綜合交通樞紐、生產(chǎn)組織與服務(wù)、科教與文化服務(wù)、技術(shù)創(chuàng)新、旅游集散中心等區(qū)域性服務(wù)職能，建設(shè)成為長江中游城市群的核心增長極之一。

　　九江都市區(qū)建設(shè)成為長江中游地區(qū)的重要門戶和經(jīng)濟中心之一，長江中下游及京九沿線綜合交通樞紐，著名的現(xiàn)代化工貿(mào)港口城市和國際知名的休閑度假旅游區(qū)。贛州都市區(qū)建設(shè)成為我國中部地區(qū)的開放高地和贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的核心增長極、贛江源頭地區(qū)的生態(tài)文明建設(shè)示范區(qū)和江西省統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展示范區(qū)。

　　形成區(qū)域中心、地區(qū)中心、縣域中心等構(gòu)成的居民點體系

　　在城鄉(xiāng)居民點體系方面，規(guī)劃提出，在全省范圍內(nèi)形成由區(qū)域中心、地區(qū)中心、縣(市)域中心、一般鎮(zhèn)、村莊等構(gòu)成的城鄉(xiāng)居民點體系。其中由區(qū)域中心、地區(qū)中心、縣(市)域中心構(gòu)成的“三級、六類”中心城市體系。

　　區(qū)域中心包括省域中心城市與省域副中心城市兩類。省域中心城市為南昌(含南昌縣、新建縣)，省域副中心城市為九江(含九江縣、瑞昌市、湖口縣、星子縣)和贛州(含南康市、贛縣、上猶縣)。

　　地區(qū)中心包括地區(qū)性中心城市和地區(qū)副中心城市兩類。地區(qū)性中心城市包括上饒(含上饒縣)、景德鎮(zhèn)(含浮梁縣)、鷹潭、撫州、新余、宜春、萍鄉(xiāng)、吉安(含吉安縣)等城市；地區(qū)副中心城市包括共青城-德安、修水、瑞金、鄱陽、樟樹、豐城、高安、龍南、南城等城市。

　　縣(市)域中心包括縣(市)域中心城市和重點鎮(zhèn)兩類。推進滬昆、京九、向莆、廈蓉等主要交通走廊沿線及兩側(cè)縣(市)域中心城市的提升發(fā)展；大力扶持農(nóng)林業(yè)大縣的縣(市)域中心城市，促進深山地區(qū)、重大水源涵養(yǎng)區(qū)縣城縣(市)域中心城市的綠色發(fā)展；促進旅游型、交通節(jié)點型縣(市)域中心城市的特色發(fā)展。

　　建“五縱五橫”的高速路、“兩縱三橫”高速鐵路網(wǎng)

　　規(guī)劃提出，江西將建成以區(qū)域中心城市、地區(qū)中心城市為核心，緊密聯(lián)系周邊縣(市)域中心城市、鎮(zhèn)和重要風(fēng)景旅游區(qū)的一小時交通圈；加快推進城鄉(xiāng)交通一體化。

　　規(guī)劃還提出，江西將構(gòu)筑“五縱五橫”的高速公路網(wǎng)，同時加密地方高速公路連接線；構(gòu)筑“五縱五橫”的鐵路網(wǎng)和“兩縱三橫”的高速鐵路(客專)網(wǎng)；建設(shè)以九江、南昌兩大主要港口為中心，9個區(qū)域性重要港口為依托，其他一般港口為基礎(chǔ)的內(nèi)河港口體系；建設(shè)干支組合、國際國內(nèi)航線結(jié)合的機場體系，重點擴建南昌昌北機場和贛州黃金機場。

　　在環(huán)鄱陽湖鐵路網(wǎng)規(guī)劃基礎(chǔ)上完善環(huán)湖城際軌道網(wǎng)系統(tǒng)；規(guī)劃建設(shè)連接新余、宜春、萍鄉(xiāng)及其滬昆(浙贛)交通走廊沿線縣(市)域中心城市的城際軌道，推動萍鄉(xiāng)與長株潭城市群軌道交通網(wǎng)的對接；以南昌、九江、贛州等城市為核心建設(shè)覆蓋50公里范圍內(nèi)的郊區(qū)鐵路網(wǎng)。以人口規(guī)模100萬以上的特大城市為核心，整合高速鐵路、城際鐵路，郊區(qū)鐵路和城市軌道交通系統(tǒng)和城鄉(xiāng)公交系統(tǒng)，建設(shè)一體化綜合客運樞紐。

　名詞解釋：

　　 “五縱五橫”的高速公路干線網(wǎng)

　　“五縱”分別為：黃山-景德鎮(zhèn)-上饒高速公路、濟南至廣州高速公路江西省段、福州至銀川高速公路江西省段、大慶至廣州線江西省段、長沙-井岡山（上栗—蓮花）高速公路。“五橫”分別為：沿江高速公路江西段（瑞昌—九江—彭澤高速公路）、上海至昆明高速公路江西省段、衡陽-吉安-泉州高速公路、廈蓉高速公路江西段、韶關(guān)-龍南-龍巖高速公路。

　　“五縱五橫”鐵路網(wǎng)

　　“五縱”分別為：包含京九鐵路、京九客專（包括昌九、昌吉贛城際）、合九城際鐵路的京九通道，咸寧-宜豐-新余-吉安鐵路通道（含湖南省汨羅—萬載—新余—吉安的蒙吉鐵路通道），皖贛鐵路（包括皖贛復(fù)線）-鷹（潭）瑞（金）梅（州）鐵路通道，向莆鐵路通道，包含京?？蛯?、峰福鐵路的京福線通道。“五橫”分別為：包含浙贛鐵路、滬昆客專杭州至長沙段的滬昆（浙贛）通道，包含武（漢）九（江）城際鐵路、寧（南京）九（江）城際鐵路）、銅（陵）九（江）鐵路、武（漢）九（江）鐵路的沿江通道，長（沙）九（江）鐵路-九景衢鐵路通道，衡陽-井岡山-吉安-南城-武夷山鐵路通道，包括贛韶鐵路、贛郴鐵路-贛龍鐵路及其復(fù)線（遠期作為廈昆客專）的贛南東西向鐵路通道。

　　“兩縱三橫”客運專線網(wǎng)

　　“兩縱”分別為：京福客專、京九客專（包括昌九、昌吉贛、贛深）。“三橫”分別為：武（漢）九（江）城際-寧（南京）九（江）城際鐵路、滬昆客專、廈昆客專（贛龍復(fù)線-贛郴鐵路）等。加快建設(shè)高速鐵路客運站。

　　內(nèi)河航運線

　　以長江干線（江西段）、贛江、信江國家高等級航道為骨架，以贛江東河、信江西大河、樂安河、昌江、袁河、修河等區(qū)域性重要航道為依托，以一般航道為基礎(chǔ)的通江達海的全省內(nèi)河航道體系。

　　航空體系

　　昌北國際機場（4E）、贛州黃金機場（4E）、九江機場（4D）、景德鎮(zhèn)機場（4D）、上饒三清山機場（4D）、吉安井岡山機場（4D）、宜春明月山機場（4C，遠景4D預(yù)留），在撫州與南城之間、瑞金預(yù)留好4C機場選址。