廣州雅居樂因項目配套難如期兌現(xiàn) 引業(yè)主反彈

    宣稱擁有“立體交通路網，15分鐘直達珠江新城”的雅居樂劍橋郡項目，由于其相關交通配套極有可能無法按時兌現(xiàn)，引發(fā)業(yè)主“反彈”。

    《每日經濟新聞》記者近日了解到，雅居樂劍橋郡項目位于廣州市番禺區(qū)南村鎮(zhèn)草堂村地段，其在銷售時對客戶宣傳的“明確于2013年開通的廣州地鐵七號線”尚處在拆遷征地以及工程招標階段，具體開通時間未定；此外，在該項目宣傳材料上明確標識的“南大干線”以及“濱江大道”兩條出行通道也尚無動工跡象。對此，雅居樂方面在給業(yè)主的回復中稱，地鐵以及道路規(guī)劃的相關問題，公司已經多次與相關部門進行交涉，但并未給出具體的時間表。

    業(yè)主：交通規(guī)劃尚未兌現(xiàn)

    雅居樂旗下去年暢銷的劍橋郡項目目前正在遭遇業(yè)主的“聲討”。業(yè)主羅小姐(化名)日前向《每日經濟新聞》記者透露，“雅居樂(劍橋郡)的銷售人員帶我看房的時候，把我?guī)У浇?，指著南沙港快線那邊說，到時這里能直通新光大橋，很快就能到天河區(qū)，另外，七號線正在動工。”

    羅小姐所說的“七號線”即廣州地鐵七號線。此外，根據(jù)羅小姐的介紹，雅居樂劍橋郡規(guī)劃中的還有兩條主干道圍繞該項目，一條為“南大干線”，另一條則為“濱江大道”。雅居樂方面發(fā)布的“雅居樂劍橋郡總體規(guī)劃圖”清晰地顯示了這兩條道路，一條與該項目的南出入口垂直相交，另一條則位于該項目以北，瀕臨江邊。

    雅居樂方面的宣傳資料稱，“已明確于2013年建成地鐵七號線，規(guī)劃南村站就在劍橋郡南出入口”。此外，業(yè)主透露，當時雅居樂方面表示規(guī)劃中的“南大干線”以及“濱江大道”也會在入住之后投入使用。

    但業(yè)主交納了首付款簽署了合同之后才發(fā)現(xiàn)，所謂的道路規(guī)劃很可能只是一張“空頭支票”。

    日前，《每日經濟新聞》記者在該項目實地調查發(fā)現(xiàn)，雅居樂宣傳的“巴士站”尚在施工階段，但未說明竣工時間；至于“2013年開通的地鐵七號線”，日前，廣州地鐵公司相關人士則對記者表示，七號線目前尚處在征地拆遷以及工程招標的階段，具體開通時間現(xiàn)在還無法確定。

    對于規(guī)劃中的“南大干線”以及“濱江大道”，記者根據(jù)該項目地圖實地觀察到，“南大干線”的地段目前還是一片菜地，而另一條道路也尚無任何動工跡象。

    雅居樂劍橋郡項目位于廣州市番禺區(qū)南村鎮(zhèn)草堂村，雖然距離廣州的CBD中心——珠江新城較遠，但雅居樂方面曾宣稱該項目擁有“立體交通路網，15分鐘直達珠江新城。”

    有業(yè)主向《每日經濟新聞》記者提供的一份名為《雅居樂劍橋郡佰利山業(yè)主維權要求》的文字資料顯示，業(yè)主在購房之后陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了樓盤“存在眾多開發(fā)商的宣傳與事實不相符的現(xiàn)象，例如隱瞞事實、夸大宣傳、誘導銷售等”，其中，除涉及到廣州地鐵七號線規(guī)劃、兩條道路規(guī)劃與事實不符之外，還包括該項目夸大容積率以及在戶型結構上的“不誠實行為”。

    “現(xiàn)在看來，這個樓盤就像一個孤島”，有業(yè)主認為，如果不是看好雅居樂承諾的便利的交通條件，該項目所在的地段和配套設施根本無法支撐高達15000元~16000元/平方米的售價。

    雅居樂：或為個別銷售人員行為

    雅居樂方面在給業(yè)主的回復函中表示，關于地鐵以及另外兩條道路規(guī)劃的問題，公司曾多次與廣州市地鐵總公司建設事業(yè)總部、廣州市番禺區(qū)政府以及番禺規(guī)劃分局以及相關部門進行溝通，且已進行了多次討論。

    針對業(yè)主“虛假宣傳”的說法，雅居樂昨日(3月14日)向《每日經濟新聞》作出了官方回復?；貜秃校啪訕吩龔V州多家本地媒體的報道表示，“關于地鐵7號線的規(guī)劃設站、預計開通時間，我司一直以廣東省委宣傳部管轄的正規(guī)新聞媒體的相關報道為信息來源”。

    此外，雅居樂表示，“在正規(guī)媒體獲悉信息后，我司的建議是謹慎使用。當時，由于該線路未全面開工，所以我司未貿然把地鐵開通時間的信息明確標注在項目的官方資料上，亦并未以此作為宣傳資料中的邀約信息進行宣傳。有可能存在的情況是，個別銷售人員把自己在報紙上看到有關地鐵七號線2013年開通的報道告知買家，但這并不是我司在產品宣傳上的統(tǒng)一口徑”。

    記者了解到，目前，在網易房產等相關傳播渠道上，此前宣稱的2013年建成的地鐵7號線已被修改為“預計建成時間為2015年。

    對于另外兩條道路的規(guī)劃，雅居樂表示，2011年7月22日，廣州市政府審批通過了《番禺區(qū)控制性詳細規(guī)劃全覆蓋(第二階段)》，當中對雅居樂劍橋郡周邊的公共交通干道均有規(guī)劃，例如南大干線、濱江大道、南沙港快線出口，且番禺政府去年就把濱江大道作為重點工程建設項目推進。

    對于事關雅居樂劍橋郡業(yè)主出行的南大干線，雅居樂表示其一直跟政府緊密溝通，想方設法推動道路建設，曾打報告給政府，希望墊資建設南大干線延長線路段。

    而關于濱江大道，雅居樂則稱“我司從未在宣傳資料中提及開通時間，因為該路是政府主導的城市公共交通，通車時間只能依據(jù)政府公布的時間。南沙港快線預留的出口，從南沙港快線上可見，該路也是政府主導修建”。

    目前，雅居樂劍橋郡佰利山一期已經售罄，記者在其發(fā)出的關于佰利山二期的宣傳冊上發(fā)現(xiàn)，此前明確顯示在一期宣傳畫冊上的“南大干線”字樣已被隱去，只剩下一條未標注名稱的道路。

    業(yè)主訴求是否因降價誘發(fā)

    項目因交通配套問題遭遇業(yè)主“維權”出乎業(yè)界的預料。一位不愿具名的業(yè)內人士指出，雅居樂應該不存在惡意欺騙業(yè)主或者虛假宣傳的問題，因為地鐵和道路配套主要涉及到政府的規(guī)劃問題，而不是雅居樂單方面就能決定的，例如廣州地鐵七號線應該早就在規(guī)劃之中，至于預計的開通時間，前后出現(xiàn)變化也屬情理之中。

    亞太城市發(fā)展研究會政策研究中心主任謝逸楓表示，在當前比較低迷的市場形勢下，開發(fā)商利用廣告宣傳來促進銷售的做法并不罕見。之所以產生糾紛，有當?shù)卣疀]有按預期完成相關規(guī)劃的原因，但開發(fā)商在做廣告宣傳時也出現(xiàn)了失誤，而由于政府規(guī)劃存在一定的不確定性，如果開發(fā)商明確表示規(guī)劃完成的期限，則要追究其虛假宣傳的責任。此外，謝逸楓也指出，在期房的預售環(huán)節(jié)的監(jiān)管方面，目前的法規(guī)還有待完善，例如，目前尚沒有硬性規(guī)定要求商品房預售合同里包括相關配套何時交付的條款，這也很容易造成開發(fā)商“鉆法律的空子”。

    對于業(yè)主的“維權”行為，雅居樂方面有另外的解釋，其回復函中稱，在國內因房地產調控、房價需回歸合理的原因，多地都發(fā)生了業(yè)主以各種理由要求退樓或補差價的事件。對此，國家及法律界人士均倡導“應尊重合同約定的契約精神”，保證合同雙方的合法權益。而一位業(yè)主則對《每日經濟新聞》記者表示，業(yè)主的訴求并非“補差價”，主要是希望交通配套達到預期，如果配套無法兌現(xiàn)，則會要求退房。

    而昨日，雅居樂劍橋郡的一位銷售人員向記者透露的信息則是，目前在售的劍橋郡佰利山組團二期的均價在16500元/平方米，與此前售罄的佰利山一期的售價沒有出現(xiàn)下降，此外，在優(yōu)惠幅度方面與此前也并無差別。