提升南昌和九江國際性門戶樞紐地位，江西推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展！

強(qiáng)化京九、滬昆“雙軸”通道能力，實(shí)施京九和滬昆“大十字”主通道高速公路八車道擴(kuò)容工程，全面完成贛江、信江三級(jí)航道達(dá)標(biāo)建設(shè)，提升贛江、信江航道通行能力，加強(qiáng)與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等高效互聯(lián)；完善銀福、合福、蒙吉泉、沿江、岳九衢、韶贛廈通道，建成興泉鐵路和贛皖界至婺源、上饒至浦城、信豐至南雄、通城（贛鄂界）至銅鼓等高速公路；提升渝長廈、咸井韶、阜鷹汕、衡吉溫通道，建成武寧至通山（江西段）、宜春至遂川至大余、尋烏至龍川（江西段）等高速公路，開工建設(shè)瑞梅鐵路、溫武吉等干線鐵路和弋陽至南豐、彭澤至東鄉(xiāng)等高速公路。

提升南昌和九江國際性門戶樞紐地位。加快南昌昌北國際機(jī)場航空物流樞紐基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化樞紐機(jī)場貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、保稅監(jiān)管、郵政快遞、冷鏈物流等綜合服務(wù)功能，大力推進(jìn)南昌市軌道交通1號(hào)線北延工程建設(shè)；提升南昌向塘國際陸港功能，加快補(bǔ)齊南昌向塘鐵路樞紐聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)銜接設(shè)施，推進(jìn)陸港物流功能區(qū)建設(shè)，建成向塘國際陸港二期，強(qiáng)化國際貨運(yùn)班列（南昌）集結(jié)功能，加強(qiáng)陸港海港合作；提升九江江海直達(dá)區(qū)域性航運(yùn)中心功能，加快重點(diǎn)港區(qū)現(xiàn)代化碼頭、疏港鐵路公路建設(shè)，推進(jìn)九江港和南昌港一體聯(lián)動(dòng)發(fā)展，探索航線資源共享，提高現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)水平，進(jìn)一步強(qiáng)化九江港與沿海港口聯(lián)系，發(fā)揮在集裝箱、滾裝等高附加值貨類運(yùn)輸優(yōu)勢。加快打造贛州、上饒、贛西組團(tuán)全國樞紐，做大做強(qiáng)贛州國際陸港，加快完善貨運(yùn)物流配套設(shè)施，積極開拓跨國班列新空間，加強(qiáng)與沿海港口合作，加快打造對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)橋頭堡；加快推進(jìn)贛州黃金機(jī)場實(shí)現(xiàn)對(duì)外開放，完善航空口岸配套設(shè)施，大力拓展航空貨運(yùn)功能，積極發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)；加快建設(shè)上饒國際陸港，推進(jìn)上饒三清山機(jī)場改擴(kuò)建，提升上饒樞紐對(duì)周邊地區(qū)的輻射影響能力；加快建設(shè)新余港、宜春港、贛西（新余）綜合貨運(yùn)樞紐和贛西（宜豐）國際物流園，提升贛西組團(tuán)在全國的樞紐地位。加快建設(shè)一批區(qū)域性綜合樞紐，打造鷹潭中童綜合貨運(yùn)樞紐、撫州海西綜合物流園等貨運(yùn)樞紐，提升對(duì)接海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的輻射帶動(dòng)作用。積極爭取鷹潭、九江入選國家物流樞紐建設(shè)名單，積極爭取萍鄉(xiāng)、吉安入選國家物流樞紐承載城市名單。

完成九江港城西港區(qū)疏港鐵路專用線建設(shè)，協(xié)調(diào)推進(jìn)九江港彭澤港區(qū)、宜春港樟樹港區(qū)河西作業(yè)區(qū)、贛西（宜豐）國際物流園、上高鐵路經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園、德興宏泰石公司等進(jìn)港入園鐵路專用線建設(shè)，加快南昌港姚灣港區(qū)、九江港都昌港區(qū)、宜春港樟樹港區(qū)、吉安港中心城區(qū)港區(qū)、贛州港贛縣港區(qū)、上饒港鄱陽港區(qū)、鷹潭港貴溪港區(qū)、景德鎮(zhèn)港義城作業(yè)區(qū)等重點(diǎn)港區(qū)、作業(yè)區(qū)疏港公路建設(shè)。

推動(dòng)在九江城西港、南昌龍頭港碼頭推廣實(shí)施進(jìn)口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”模式。支持南昌、九江、吉安等市結(jié)合城區(qū)老碼頭改造，發(fā)展生活物資水陸聯(lián)運(yùn)。

支持南昌向塘國際陸港、九江紅光國際港積極申報(bào)國家第五批多式聯(lián)運(yùn)示范工程，扎實(shí)推進(jìn)省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，力爭示范創(chuàng)新取得成效，引導(dǎo)我省多式聯(lián)運(yùn)行業(yè)發(fā)展。

深入推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”，引導(dǎo)企業(yè)建立全程“一次委托”、運(yùn)單“一單到底”、結(jié)算“一次收取”的服務(wù)方式，支持企業(yè)應(yīng)用電子運(yùn)單、網(wǎng)上結(jié)算等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)新模式。

加強(qiáng)鐵路、港口、船公司、民航等企業(yè)信息系統(tǒng)對(duì)接和數(shù)據(jù)共享，開放列車到發(fā)時(shí)刻、貨物裝卸、船舶進(jìn)離港等信息。加快推進(jìn)北斗系統(tǒng)在營運(yùn)車船上的應(yīng)用，到2025年基本實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全程可監(jiān)測、可追溯。

優(yōu)化鐵路貨運(yùn)辦理流程，持續(xù)建設(shè)和改善鐵路貨場倉庫等設(shè)備設(shè)施，提升鐵路貨運(yùn)服務(wù)能力和水平，以贛州國際陸港、南昌向塘國際陸港為中心，穩(wěn)定開行至寧波、深圳、廈門等鐵海聯(lián)運(yùn)線路。

完善水水中轉(zhuǎn)、干支中轉(zhuǎn)航線，發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)、干支直達(dá)運(yùn)輸，構(gòu)建以九江港和南昌港為中心、贛江和信江沿線港口為支點(diǎn)的全省港口內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)定開行南昌—九江“集裝箱穿梭巴士”航線，不斷開發(fā)精品航線，努力吸引上下游貨物在九江港中轉(zhuǎn)，強(qiáng)化九江港長江中下游樞紐港地位。

到2025年，力爭全省托盤租賃服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋11個(gè)設(shè)區(qū)市，標(biāo)準(zhǔn)化托盤的使用率達(dá)30％，租賃率達(dá)40％，帶托運(yùn)輸率達(dá)20％。

積極研發(fā)推廣冷鏈、?；返葘I(yè)運(yùn)輸車船應(yīng)用，加快交通運(yùn)輸裝備改造升級(jí)，提升標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化水平。

進(jìn)一步加大物流配送等領(lǐng)域新能源車輛推廣使用，到2025年，城市物流配送領(lǐng)域新能源汽車占比達(dá)到20％。