1月10日起，全國鐵路實(shí)行新運(yùn)行圖，九江站這些列車有變動(dòng)

1月10日零時(shí)起，

全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。

高鐵列車開行方案得到優(yōu)化，

乘坐火車出行變得更快捷。

1月10日調(diào)圖變化

此次調(diào)圖將新增日常線列車48.5對、周末線列車3對、高峰線列車8對，變更運(yùn)行區(qū)段21.5對，變更經(jīng)由5對，變更等級(jí)2對，變更始發(fā)終到站6.5對，停運(yùn)26對。

新增

此次調(diào)圖，贛深高鐵開行動(dòng)車組列車達(dá)到100對，其中南鐵新增南昌西至深圳G2733／8次、南昌西至深圳北G2725／46次、南昌西至深圳G2727／4次、南昌至深圳G2751／34次、南昌西至深圳北G2731／40次、南昌（南昌西）至深圳（深圳北）G2743／2次等動(dòng)車共39對，這將進(jìn)一步擴(kuò)展江西旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，助力沿線紅色旅游、生態(tài)旅游等優(yōu)質(zhì)資源推廣。

新增管內(nèi)動(dòng)車5.5對，分別為南昌至清流C879／80次，南昌西（南昌）至贛州西G5057／8次，南昌西至吉安西G5059／60次，南昌西至撫州D6515／6次，南昌西至九江D6346次和廈門至福州C876／7、C878／5次動(dòng)車。

變更始發(fā)

安九高鐵開行動(dòng)車組列車達(dá)到24對，壓縮南昌、九江等地去往安慶的旅行時(shí)間，提升江西、湖北、安徽三省之間的鐵路運(yùn)輸能力。

調(diào)圖后，南昌西經(jīng)京港高鐵至深圳北最快3小時(shí)30分可達(dá)，較既有經(jīng)滬昆、京廣高鐵快1小時(shí)08分；

合肥南經(jīng)京港高鐵至深圳，最快6小時(shí)48分可達(dá)，較既有經(jīng)合福高鐵、杭深高鐵快2小時(shí)15分；

南京南經(jīng)寧安、安九高鐵和昌九城際、昌贛高鐵、贛深高鐵至深圳，最快7小時(shí)43分可達(dá)，較既有經(jīng)寧杭、杭昌、合福、南龍、龍漳、杭深高鐵快3小時(shí)07分；

上海虹橋經(jīng)滬昆、昌贛、贛深高鐵至深圳，最快6小時(shí)50分可達(dá)，較既有經(jīng)滬昆、京廣高鐵快1小時(shí)14分。

同時(shí)，調(diào)整列車運(yùn)行交路1.5對，將贛州至瑞金D6485／8次列車運(yùn)行區(qū)段延伸為贛州至龍巖，漳州至南昌西D6534次列車運(yùn)行區(qū)段改為漳州至福州，進(jìn)一步方便旅客出行。

增開班次

優(yōu)化南昌至九江城際鐵路列車開行結(jié)構(gòu)，全線客車達(dá)116對，較調(diào)圖前增加12對。

新增漳平至鷹潭直達(dá)貨物列車2趟，提高運(yùn)輸貨物能力。

同時(shí)，每周固定開行中歐班列6列、中亞班列2列，為江西、福建兩省地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及“一帶一路”建設(shè)做出貢獻(xiàn)。