九江城西港區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目有序推進(jìn)

2月21日，記者走進(jìn)城西港區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，看到數(shù)輛挖掘機(jī)機(jī)聲隆隆，一派繁忙。連日來(lái)，在嚴(yán)格做好疫情防控的前提下，市城西港區(qū)管理局加快推進(jìn)城西港區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目建設(shè)，截至目前，項(xiàng)目已到崗人員129人，占應(yīng)到人數(shù)的61%;已展開(kāi)4個(gè)作業(yè)面施工，占應(yīng)復(fù)工的57%。

據(jù)了解，城西港區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目2月14日復(fù)工。“疫情發(fā)生后，我們就迅速對(duì)施工方的員工進(jìn)行了摸排，然后對(duì)擬返崗人員提前監(jiān)測(cè)體溫，要求他們先進(jìn)行自我隔離，2月13日才允許體溫?zé)o異常的員工返崗，同時(shí)還提前籌備了一批復(fù)工所需的防疫物資?！笔谐俏鞲蹍^(qū)管理局工程管理處處長(zhǎng)李林蔚告訴記者，項(xiàng)目復(fù)工后就實(shí)行了封閉化管理，員工吃住都是單獨(dú)間，未經(jīng)批準(zhǔn)不得離開(kāi)工地，而且每天都要測(cè)溫、消毒、戴口罩。

受疫情影響，該項(xiàng)目耽誤了近一個(gè)月的工期，在做好疫情防控的同時(shí)，項(xiàng)目部一直致力于把工程進(jìn)度“搶回來(lái)”。據(jù)李林蔚介紹，目前項(xiàng)目有4個(gè)工作面復(fù)工，預(yù)計(jì)3月中旬可實(shí)現(xiàn)7個(gè)工作面全復(fù)工。該項(xiàng)目在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，優(yōu)化了施工設(shè)計(jì)，增加了人員、機(jī)械設(shè)備和工作面，開(kāi)足馬力，確保按時(shí)保質(zhì)完成項(xiàng)目建設(shè)，把滯后的工期“搶回來(lái)”。

九江市城西港區(qū)鐵路專用線項(xiàng)目是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)、國(guó)家發(fā)改委專門督辦的長(zhǎng)江沿線8省(市)12條鐵路專用線建設(shè)項(xiàng)目之一，也是2019年江西鐵路建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，該項(xiàng)目能夠充分發(fā)揮鐵水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)九江港與京九線等國(guó)鐵干線的無(wú)縫銜接，打通港口集疏運(yùn)“最后一公里”;可充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸量大、能耗低、污染小等優(yōu)勢(shì)，減輕公路穿城對(duì)環(huán)境的影響，有利于打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn);構(gòu)建江西綜合立體物流交通走廊，對(duì)促進(jìn)江西省在中部地區(qū)率先崛起、推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展具有重要意義。

九江市城西港區(qū)鐵路專用線線路全長(zhǎng)11.344公里，總投資22.3億元，自沙潯線K5+600引出，終于保稅區(qū)作業(yè)區(qū)。項(xiàng)目于2019年8月31日開(kāi)工，計(jì)劃2021年3月完成，總工期18個(gè)月。