時(shí)間定了！昌九客專要來了！今年內(nèi)開工建設(shè)

昌九客專全長(zhǎng)136.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路自九江市廬山站引出，向南經(jīng)廬山市、德安縣、共青城市、永修縣、昌北機(jī)場(chǎng)，終至南昌市南昌東站，項(xiàng)目建成通車后將惠及沿線人民群眾1300余萬人。

昌九客專是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路主通道“京港（臺(tái)）”通道的重要組成部分，是打通江西境內(nèi)南北時(shí)速350公里高鐵大通道的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。其意義對(duì)于江西來說不言而喻。

從歷史經(jīng)驗(yàn)看，發(fā)展南北交通、提升交通區(qū)位條件對(duì)于江西經(jīng)濟(jì)興衰具有重要作用。在交通主要依賴河道水運(yùn)的古代，得益于發(fā)達(dá)的贛江水系，江西交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)凸顯，也由此成為中國(guó)南方重要的經(jīng)濟(jì)腹地，而在鐵路取代了水運(yùn)成為交通主要載體后，江西交通樞紐地位逐漸旁落。

當(dāng)前，江西境內(nèi)南北高鐵大通道上的安慶至九江、南昌至贛州、贛州至深圳段均已開工建設(shè)，全部為時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)，唯有南昌至九江段為2010年建成的昌九城際鐵路，標(biāo)準(zhǔn)為時(shí)速250公里，成為影響京港這條南北高鐵主通道運(yùn)輸能力的瓶頸。

為此，加快昌九客專建設(shè)，對(duì)于我省北接京津冀、南連粵港澳大灣區(qū)，提升江西在中部地區(qū)乃至全國(guó)版圖中的戰(zhàn)略地位和綜合競(jìng)爭(zhēng)力，都具有十分重要的意義和深遠(yuǎn)的影響。江西省委省政府高度重視昌九客專建設(shè)，明確要求加快推進(jìn)昌九客專項(xiàng)目前期工作。近年來，有關(guān)市、縣（區(qū)）和省直部門精心組織、精誠(chéng)協(xié)作，各項(xiàng)前期工作進(jìn)展有力有序，項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)、線路走向方案基本穩(wěn)定，已進(jìn)入可研審批關(guān)鍵階段，為昌九客專今年年內(nèi)開工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在當(dāng)天會(huì)議上，省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)毛偉明明確要求，有關(guān)市、縣（區(qū)）和省直部門要咬定“今年年內(nèi)開工”這一目標(biāo)，按照“四個(gè)確保、一個(gè)有力”的總體要求，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)重點(diǎn)工作，全力推動(dòng)昌九客專今年年內(nèi)開工。