重磅！“前方到站，廬山南！”昌九客專召開可行性研究評審會，平面圖首次公開！

4月2日至4月4日，中國鐵路總公司鑒定中心在南昌組織召開新建鐵路九江至南昌客運專線可行性研究評審會。標(biāo)志著昌九客專項目又向前邁進一大步。

江西鐵路投資集團公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、工程部、征遷辦有關(guān)負(fù)責(zé)人及省直相關(guān)單位和沿線市（縣）代表參加了會議。會前,與會專家對昌九客專線路走向進行了現(xiàn)場踏勘。

官宣平面示意圖↓

會上，大家聽取了設(shè)計單位中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司關(guān)于項目可行性研究的匯報，仔細(xì)查閱設(shè)計及相關(guān)資料。經(jīng)充分溝通、討論，會議認(rèn)為，本次提交的可行性研究設(shè)計文件內(nèi)容基本完整，資料較齊全，分析深度能夠滿足高鐵規(guī)范要求，同時，進一步補充深化優(yōu)化細(xì)化有關(guān)工作提出了相關(guān)建議。

新建鐵路九江至南昌客運專線位于江西省北部，線路北起九江市柴桑區(qū)廬山站，途經(jīng)廬山南站、 共青城東站、南昌機場站。終于南昌東站，線路全長136.9公里。昌九客專是國家中長期鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高鐵主通道中京港（臺）通道的關(guān)鍵區(qū)段，也是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道中福銀綜合運輸通道的組成部分，它的建成還將有利于昌九一體化的推進。

新增的南昌至九江客運專線是未來與北京至雄安高速鐵路、雄安至商丘高速鐵路、商丘至合肥高速鐵路、合肥至九江高速鐵路、昌吉贛客運專線及贛州至深圳高速鐵路、廣深港高速鐵路一道，形成京九快速客運通道，承擔(dān)區(qū)域中長途快速客運功能，線路長約120km，均位于江西境內(nèi)。既有昌九城際鐵路屆時將重點承擔(dān)區(qū)域城際客運功能。

昌九客運專線沿途設(shè)，南昌機場站：線路折向西南跨越昌九大道后降坡至機場，平行于跑道緊靠T 2航站樓，在規(guī)劃T3航站樓附近設(shè)昌北機場地下站讓昌九客專在南昌實現(xiàn)高鐵站、機場以及地鐵站無縫接駁。

共青城東站：青年大道與昌九大道交界處東側(cè)設(shè)共青城東站，距離共青主城區(qū)直線距離為9km，距離永修主城區(qū)直線距離18km，距離德安主城區(qū)直線距離18km

廬山南站：跨越既有京九鐵路、昌九城際、福銀高速公路，經(jīng)馬頭水庫、觀音塘水庫西側(cè)，上跨S212省道、都九高速、G105國道，于G105國道南側(cè)1000m處（柴桑區(qū)與廬山市交界處）設(shè)廬山南站距離德安主城區(qū)直線距離為8.5km，距離廬山市主城區(qū)直線距離20km,廬山南站的設(shè)立有效減少了德安縣人民與廬山市人民出行時間，結(jié)束了原星子縣無鐵路縣的現(xiàn)狀。

共青城以及廬山南站的設(shè)立有效拉大了德安及共青城區(qū)框架，減少對主城區(qū)的分割。

終點廬山站。2019年開工建設(shè)，預(yù)計2023年底通車，未來南昌到九江只需30分鐘便可到達。